DSM es un polvorín | #99
Van Wilder y Benoot, los últimos en salir rebotados del equipo / Los dilemas de Van Aert en el CX / Computando las victorias de 2021
¡Hola! Hablemos de un desastre.
DSM
Nunca cesa. Hay pocos equipos tan peculiares como DSM. Su estricta jerarquía interna, plagada de protocolos y de decisiones a menudo en contra del criterio de sus corredores, le ha generado numerosos conflictos. El último terminará en los tribunales: Ilan Van Wilder, en abierta rebeldía desde el pasado verano, ha llevado su disputa al campo legal.
Lo cuenta WielerFlits: Van Wilder desea romper su contrato, válido hasta finales de 2022, en contra del criterio de DSM. Un juez resolverá la disputa. El ciclista lleva meses apartado de la dinámica del equipo y ha aireado su resentimiento en redes.
DSM no es un equipo beligerante. Ha pactado rupturas de contrato anticipadas en muchas ocasiones. Sucede que, según la dirección, Van Wilder y su representante han escogido un cauce unilateral en lugar de solicitar un traspaso de buena fe.
Y donde dice la noticia dice "transfer" podemos interpretar algún tipo de compensación económica. Llama la atención que Gall, representado por la misma agencia que Van Wilder, sí haya llegado a un acuerdo (se marcha a AG2R pese a tener contrato).
Las resistencias de la dirección apuntan a un cambio en la política de DSM. Es un equipo maniático… Y también vulnerable al interés de los representantes. Al abrirse a negociar, a pactar rupturas, las agencias utilizan a sus ciclistas como palanca negociadora.
Otro ejemplo: Benoot. Quiere marcharse pese a tener contrato. Tiene una oferta de Jumbo-Visma. ¿Cuánto hay en su salida de descontento personal y cuánto de oportunidad económica para todos los implicados (corredor, representante, equipo)?
WOUT VAN AERT
Todo son dudas. El ciclocross es una disciplina apasionante pero también una disciplina menor. Al menos si pensamos en el arco narrativo protagonizado por sus dos principales estrellas, Mathieu van der Poel y Wout van Aert. Cuestionado por su presencia en el Mundial de enero, a disputarse en Fayeteville, Van Aert no ha sido claro: ya veremos.
"No tiene nada que ver un Mundial en Oostende que un Mundial en Estados Unidos. Con el jet lag y el largo traslado no sería la mejor preparación para la primavera", explicó poco después de recibir el galardón al mejor flandrien de la temporada.
Son dudas razonables. Su sustento proviene ahora de Jumbo-Visma, un equipo centrado en la ruta: "Mi prioridad son las clásicas de primavera y diseñaremos mi calendario de ciclocross en base a ello. Todavía no hemos decidido nada sobre el Mundial".
Al fin y al cabo, Van Aert ha sido ya tres veces campeón del mundo de CX, las mismas que Van der Poel. No es de extrañar que su prioridad pase ahora por el Tour de Flandes o la París-Roubaix, ausentes en su palmarés: "Quiero rellenar ese hueco".
RECUENTO DE VICTORIAS
Un gráfico. El elaborado por @eltiodeldato con la progresión de victorias cosechadas por cada equipo WT a lo largo de la temporada. Contiene lecturas interesantes. Movistar protagoniza una de ellas: pese a estrenar su palmarés muy tarde, en marzo, ha cosechado más triunfos que Astana, BikeExchange o Lotto y tan sólo una menos que EF.
Ya vimos cómo su temporada había mejorado a la de 2020, sin duda la peor de su historia. No lo suficiente como para maquillar que tan sólo tres de sus victorias provengan de carreras WT. El contraste con EF, poco pero de gran calidad, es claro.
La narración temporal del gráfico permite extraer otra lectura: sólo un equipo, Deceuninck-Quick Step, gana siempre. Todo el año. Sus 65 victorias se reparten durante todos los meses del calendario con la excepción de un breve periodo de sequía en mayo.
El caso más extraño es el de Qhubeka. Cuenta cinco trofeos esta temporada. El primero cosechado en febrero, en la apertura; tres consecutivos en el Giro (etapas 11, 13 y 15) y uno último en agosto (Getxo). Insuficiente para seguir adelante.
BREVES
Futuro. Hablando de Qhubeka: tiene atados a Mercedes, Assos y BMC para el año que viene. Le falta lo más importante: un patrocinador principal y corredores (los mejores ya han huido).
Continuidad. Geraint Thomas seguirá en Ineos. El contrato aún no se ha firmado pero el acuerdo verbal, según el corredor, es total. No tenía muchas más alternativas a mano. Habrá rebaja salarial.
Optimismo. Thomas quizá haya negociado pensando en su viejo amigo Chris Froome. Una entrevista con CyclingNews le muestra optimista: sigue empeñado en ganar el Tour a sus 36 años.
Alfarero. Nicola Bagioli, hermano de Andrea Bagioli, cuelga la bici para dedicarse a un negocio familiar de alfarería. Lo ha contado en una publicación de IG. Tenía contrato en vigor con B&B.
Aventura. Rapha ha estrenado el documental sobre Lachlan Morton siguiendo la ruta y los traslados del pasado Tour de Francia. Un producto audiovisual impecable y un proyecto en sí mismo interesante.
Balance. Al cierre de la temporada amateur en España un nombre destaca sobre los demás: Benjamín Prades. Ha conseguido ocho victorias. Le siguen Arrieta, Miguel A. Fernández y Unai Iribar.
Otro nivel. Está siendo un año dulce para la industria de la bicicleta, especialmente para Shimano: ha facturado €3.000 millones durante los primeros nueve meses del año, un 49% sobre 2020.
Ampliación. Cannondale, adquirida por Pon, abrirá una planta de ensamblaje en Países Bajos al año que viene. Si quieres suministrar a tu mercado en tiempo de escasez, más te vale estar cerca.
LA IMAGEN DEL DÍA
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¡Ten un buen día!
Andrés P. Mohorte